Lampu hazard alias lampu sein kanan-kiri menyala
berbarengan adalah sinyal tanda bahaya yang terkadang salah kaprah
digunakan pengemudi untuk hal lainnya, misal saat hujan lebat.
Respons pengemudi menyalakan lampu hazard saat hujan lebat bisa jadi karena
ingin keberadaannya terpantau pengguna jalan lain yang pandangannya terbatas.
Hal ini tidak sepenuhnya dibenarkan.
Kepolisian melalui akun media sosial Divisi Humas Polri menjelaskan
penggunaan lampu hazard saat hujan hanya akan membingungkan pengemudi di
belakang karena fungsi lampu sein jadi tidak maksimal. Penggunaan lampu sein
diperlukan saat pengemudi hendak pindah jalur atau belok.
Menurut polisi, pengemudi lebih disarankan berhati-hati saat melalui hujan
sembari menyalakan lampu senja atau bisa juga lampu utama ketimbang lampu
hazard. Jika hujan lebat disertai kabut tak ada salahnya menyalakan lampu kabut
mobil.
Menyalakan lampu hazard saat hujan lebat bukan satu-satunya tindakan salah
kaprah pada fitur ini. Setidaknya ada tiga hal lain soal lampu hazard yang
kerap keliru dilakukan pengemudi di Indonesia.
Pertama yaitu menyalakan lampu hazard di lorong
gelap. Aktivitas ini tidak perlu karena tidak ada efeknya dan malah
membingungkan pengemudi di belakang.
Saat berada di lorong gelap disarankan menyalakan lampu senja atau lampu
utama dengan begitu lampu belakang bewarna merah bakal ikutan menyala sebagai
bentuk komunikasi dengan pengemudi di belakang.
Kedua, menyalakan lampu hazard untuk mengambil jalan
lurus di persimpangan. Cara ini dinilai tidak perlu sebab malah bisa
membingungkan pengemudi di sekitar.
Secara umum tidak menyalakan sein berarti kendaraan akan bergerak lurus.
Ketiga, menyalakan lampu hazard saat melalui jalan
berkabut. Pada kondisi ini hazard tidak perlu, pengemudi cukup menyalakan lampu
kabut atau utama.
Fungsi lampu hazard telah diatur pada Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang
Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Pada pasal 121 ayat 1 menyatakan:
1. Setiap Pengemudi Kendaraan Bermotor wajib memasang segitiga pengaman,
lampu isyarat peringatan bahaya, atau isyarat lain pada saat berhenti atau
Parkir dalam keadaan darurat di Jalan.
Pada bagian penjelasan dalam UU diurai bahwa yang dimaksud dengan isyarat
lain adalah lampu darurat (lampu hazard) atau senter. Sedangkan keadaan darurat
maksudnya dalam kondisi mogok atau mengganti ban.
Komentar
Posting Komentar